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非煤产业
铁路运输处搭建综合运输结构做好保供增盈文章
发布时间:2021-01-12 文章来源: 编辑:

 

日前,装载高煤企业600吨精煤的K车大列抵达微山留庄港,在零下16℃的严寒天气下高效完成卸车作业,标志着铁路运输处和富龙企业通力协作,成功打通“铁水联运”航道,逐步实现从单一运输向综合物流转变。

近期以来,该处紧紧围绕“挣钱是真本事”理念,抢抓国家冬煤保供政策机遇,充分发挥铁路、港口区位优势,积极搭建铁运为主、航运增盈的运输贸易结构,科学设计从井口到炉口的精优运输方案,为实施“精干铁运、发展航运、做大物流”高质量发展新战略奠定良好开局。

在资源受限、路车运量持续下降的情况下,该处优化产业结构、拓宽供销渠道,持续放大产销协同效应。与各矿井、国铁建立沟通对接机制,动态掌握矿井煤炭生产仓储状态和用煤企业库存消耗情况,依据保供需求精准制订运输方案,通过优先申报计划、科学取送作业、合理调车编挂等举措,在煤炭供需衔接中发挥了重要作用。

面对市场变化,他们精确研判矿井产能和运能投入,调整运销体制,矿方、货场、站场同时启动,铁运船运协同运作,统筹机车资源利用,在侧重精煤、电煤等装卸外运的同时,兼顾好自备车煤炭周转工作,全力压缩车辆停时,确保铁路全线的高效运用。

为做好煤炭保供安全工作,该处盯紧运输现场,加强现场作业人员配合,从车辆接入、编组、装卸、发运等工作入手,强化作业各个环节的衔接配合。严格实行24小时调度值班和干部跟乘盯岗制度,跟踪运输生产动态,进一步严细装车作业过程监管,强化货运组织管理,优化调整运输组织方案,理顺运输作业环节的衔接关系,细化各环节的作业内容、作业标准、作业时间,加强外部协调和信息沟通,让运输组织更加科学合理、安全高效。

他们坚持顶层设计与基层创新结合、产业发展与资本运营并进,准确调整把握运输安全效益平衡点,成立增运创效工作小组,制定实施自备车月运量考核目标,积极盘活自备车资源,提高自备车周转效率,有序安排检修车辆,加强严寒天气的重车监管,并对运输任务构建、推进落实等情况进行检查考核,有效分析和处理存在问题,形成了共谋发展的良好态势。

(通讯员 路杨)